??公路建設過(guò)程都用同步封層技術(shù)，同步封層技術(shù)是同步碎石封層車(chē)將碎石及改性瀝青同步鋪灑在路面上，通過(guò)自然行車(chē)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層的封層技術(shù)。該技術(shù)起源于上世紀八十年代的法國，于九十年代傳入歐美各國家。我國道路養護行業(yè)起步較晚，直到2002年才將其引進(jìn)。

??雖然引進(jìn)時(shí)間不長(cháng)，但經(jīng)歷了十余年的發(fā)展，我國同步碎石封層技術(shù)已經(jīng)達到國際水平。大量的工程實(shí)例證明，同步碎石技術(shù)對我國各級道路都具有良好的適應性，并因其成本低、效果好的特點(diǎn)，受到了各地養護部門(mén)的青睞。

??同步碎石封層的優(yōu)勢

??同步碎石封層將粘結劑噴灑與碎石撤布兩道工序集中在一臺車(chē)上同時(shí)完成。此時(shí)的瀝青剛噴灑，處于120℃~140℃，流動(dòng)性較好。碎石顆粒立即與熱瀝青接觸，可較深地埋入粘結劑內。因此，同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

??良好的防水性

??同步碎石封層整體力學(xué)特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、改善路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫，從而提高了路面防滲水性能。若使用聚合物改性瀝青則效果更佳。

??良好的附著(zhù)性和防滑性

??封層中被瀝青粘結到路面上的骨料仍和輪胎直接接觸，其粗糙度增大了與橡膠輪胎之間的摩擦系數，因此可明顯提高路面的附著(zhù)性和防滑性，并降低能耗。

??良好的耐磨性和耐久性

??同步灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結合料，其碎石顆粒以2／3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積。由于瀝青結合料的毛吸引力可以形成一個(gè)凹面，凹面與碎石緊密結合，減少碎石流失，使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性。

??良好的經(jīng)濟性

??同步碎石封層所需能耗低，據測算每平方米瀝青路面使用1.5升瀝青8～12kg碎石即可，其成本只是3cm熱瀝青混合料罩面的50％左右，而質(zhì)量則好于罩面。

??此外，同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開(kāi)放交通。無(wú)論用于道路養護還是作為過(guò)渡型路面，同步碎石封層的性能價(jià)格比明顯優(yōu)于其它表面處治方法，因此越來(lái)越多的應用于實(shí)際工程中。

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